雖然空壓機(jī)在日常使用中可以在不了解其工作原理的情況下進(jìn)行操作，但是了解一些空壓機(jī)的工作原理還是有助于更好的幫助操作者更好的使用空壓機(jī)。空壓機(jī)的工作原理還可以注意空壓機(jī)日常維護(hù)的細(xì)節(jié)，減少設(shè)備故障的概率。
1.吸入過程
 
空壓機(jī)進(jìn)氣側(cè)的進(jìn)氣口必須設(shè)計(jì)成壓縮室可以完全吸收空氣，而空壓機(jī)沒有進(jìn)氣門組和排氣門組。進(jìn)氣量?jī)H通過調(diào)節(jié)閥的開閉來調(diào)節(jié)。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，主轉(zhuǎn)子和副轉(zhuǎn)子的齒槽空間在轉(zhuǎn)向進(jìn)氣端壁的開口處達(dá)到最大。
 
此時(shí)，轉(zhuǎn)子的槽隙空間與進(jìn)氣口處的自由空氣連通。由于排氣過程中槽內(nèi)的空氣全部排出，排氣結(jié)束時(shí)槽內(nèi)仍處于真空狀態(tài)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣沿軸向被吸入主旋翼和副旋翼的槽內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)凹槽時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面旋轉(zhuǎn)離開殼體的進(jìn)氣口，凹槽之間的空氣被封閉。
 
2、封口和輸送過程
 
當(dāng)主旋翼和副旋翼的吸入完成后，主旋翼和副旋翼的齒頂被殼體封閉，此時(shí)空氣不會(huì)從齒槽內(nèi)封閉的密封中流出，也就是封口過程。兩個(gè)轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，其齒頂與吸入端的齒槽重合，配合面逐漸向排氣端移動(dòng)。
 
3、壓縮和噴油過程
 
在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，嚙合面與排氣口之間的間隙逐漸減小，間隙中的氣體逐漸被壓縮，壓力增大。這就是壓縮過程。同時(shí)，壓縮潤(rùn)滑油被注入壓縮腔，并因壓力差與腔內(nèi)氣體混合。
 
四、排氣過程
 
當(dāng)轉(zhuǎn)子的接合端面旋轉(zhuǎn)與殼體的廢氣相通時(shí)，壓縮氣體開始排出，直至齒頂與齒槽的接合面移至排氣端面。此時(shí)，兩個(gè)轉(zhuǎn)子的接合面與殼體的排氣槽之間的空間為零，從而完成排氣過程。同時(shí)，轉(zhuǎn)子接合面與殼體進(jìn)風(fēng)口之間的齒槽長(zhǎng)度最長(zhǎng)，吸入過程正在進(jìn)行。
 
了解了空壓機(jī)的原理后，您對(duì)空壓機(jī)的日常運(yùn)行有沒有新的認(rèn)識(shí)呢？保養(yǎng)空壓機(jī)最重要的是養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣