按照空壓機(jī)的類型、使用和其在生產(chǎn)中的作用，經(jīng)常需要有幾種對(duì)其連續(xù)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測的方法，以便預(yù)測問題，及時(shí)防止故障。下面就來了解一下英格索蘭空壓機(jī)防止故障的監(jiān)測分析：
　　在某些情況下，當(dāng)兩者都具有高度危險(xiǎn)性時(shí)，則應(yīng)考慮采用冗余參量或驗(yàn)證參量和需要監(jiān)測，兩個(gè)或更多個(gè)參量都超過極限作為自動(dòng)停車先決條件的邏輯系統(tǒng)。
　　英格索蘭空壓機(jī)用來壓力送風(fēng)或壓力吸風(fēng),通常具有大直徑的轉(zhuǎn)子，以700~900r/min的轉(zhuǎn)速、支承在結(jié)構(gòu)鋼或混凝土地基架座上的軸承中運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　一般，這類空壓機(jī)的主要故障是由于不均勻的結(jié)垢或沉結(jié)材料跌落引起的不平衡和不同軸，其全部特征是在運(yùn)轉(zhuǎn)頻率附近的振動(dòng)變化，因此可用一臺(tái)軸位移監(jiān)測系統(tǒng)或殼體監(jiān)測系統(tǒng)來有效地監(jiān)測。
　　在這個(gè)領(lǐng)域并無任何區(qū)別，較佳監(jiān)測系統(tǒng)的選用僅決定于結(jié)構(gòu)的形式。如果軸承是支承在剛性混凝土地基上，由轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的極大部分動(dòng)力將在軸承間隙內(nèi)以相對(duì)運(yùn)動(dòng)形式耗散,因此采用的軸相對(duì)運(yùn)動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)便能獲得較好的結(jié)果。
　　另一方面,如果軸承支承在結(jié)構(gòu)鋼地基上,動(dòng)力可能以構(gòu)件振動(dòng)形式耗散.則用--臺(tái)裝在軸承座上的殼體慣性式監(jiān)測系統(tǒng)，便能獲得較好的結(jié)果。
　　為了消除如管道噪聲或振動(dòng)之類與空壓機(jī)狀態(tài)無特別關(guān)系的特征，鼓風(fēng)機(jī)殼體振動(dòng)信號(hào)應(yīng)在監(jiān)測器內(nèi)進(jìn)行濾波,濾波器的通帶頻率約為運(yùn)轉(zhuǎn)速度的50%到轉(zhuǎn)速的3到4倍。
　　以上就是關(guān)于英格索蘭空壓機(jī)防止故障的監(jiān)測的內(nèi)容介紹，您對(duì)英格索蘭空壓機(jī)是否有所了解了呢？
　　小編：xyq